Hochspannung beim Ersten Lauf zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2010 in Manama, Sakir – Bahrain

Endlich wieder Racing liebe Motorsport Fans! Die saure Gurken Zeit ist vorbei und ein mit Spannung erwarteter Start in die 60. Formel 1 Saison ging am 14.03.2010 in Bahrain zu Ende mit einem wenig überraschenden Sieger Fernando Alonso. Nachdem das Punktesystem geändert wurde, (was keiner so richtig versteht warum) hat er nun schon 7 Punkte Vorsprung, wie sie unten in der Tabelle entnehmen können. Die Organisatoren können mit einer gelungenen Veranstaltung zufrieden sein und nachdem die Testfahrten im Februar grösstenteils verregnet waren, hat das Wetter in der Wüste von Bahrain keine Rolle gespielt. Bemerkenswert ist das Rahmenprogramm für diese 60. Formel 1 Saison. Es wurden alle noch lebenden Formel 1 Weltmeister eingeladen – alle, bis auf Nelson Piquet sich auch gekommen. 14 an der Zahl. Sie sind mit ihren damaligen Formel 1 Boliden Demonstrationsrunden gefahren, zur Freude der Fans. Selbst der 80 jährige Sir Jack Brabham hat seinen Lotus aus den 60er Jahren bewegt – grandios! Doch zurück in die Gegenwart. An die riesigen Zeitunterschiede im freien Training müssen wir uns erst noch gewöhnen. Dabei mussten wir beobachten, dass bei ein und dem selben Auto, Differenzen von bis zu 8,4 Sekunden!!! pro Runde auftreten. Wenn man die schnellste Runde aus dem Abschlusstraining (1.54.101) zur schnellsten ersten Runde im Rennen  (2.02.517) vergleicht. Im Rennen selbst sind nur die beiden Ferraris und Sebastian Vettel unter der 2 Minuten Grenze in ihren schnellsten Runden gefahren. Der Differenz im Rennen stehen 4,23 Sekunden zu Buche. Die schnellste Runde fuhr Fernando Alonso mit 1.58.287 in der 45. von 49 Runden. Gegenüber dem Vorjahr ist der Unterschied zwischen Tank voll und leer bis zu 160 Kilogramm. Pro 10 Kilogramm Benzin wurden für Bahrain 0,3 Sekunden Unterschied pro Runde berechnet. In der Vergangenheit hatten die Teams nur +- 50 Kilogramm Spielraum. Rundenzeiten aus dem Vorjahr zu vergleichen bring hier nichts, denn die Strecke wurde für 24 Stunden Rennen umgebaut und ist insgesamt 800 Meter länger. Im Rennen dann hat sich gezeigt, dass der Fahrer, der am besten mit den Reifen am Anfang des Rennens mit noch schwerem Auto haushalten kann, am Ende die Nase vorne hat. Das ist der grösste Unterschied zum Letzten Jahr, wo das Nachtanken noch erlaubt war. Weniger Taktieren mit der Benzinmenge an Bord, sondern bestens eingespielte Mechaniker bei den Reifenwechsel Boxenstops sind mehr gefragt denn je. Selbst die zur Verfügung gestellten Schlagschrauber werden frisiert und das Team Red Bull hat bei den letzten Testfahrten vergangenen Februar einen Reifenwechsel Boxenstop in sage und schreibe 1,8 Sekunden realisiert! Kurios ist, dass Michael Schumacher bei seinem Come Back genau auf den gleichen 7. Startplatz stand, wie bei seiner Formel 1 Premiere 1991 in Spa im grünen 7up Jordan. Allerdings ist er da nur 800 Meter weit gekommen. (Kupplungsschaden). Um die 100 Fotographen waren um Michael Schumacher am Grid, als er seinen Helm aufgesetzt hatte. Ein richtiger Hype, was meiner Meinung nach eher hinderlich ist und die anderen Fahrer können sich in Ruhe auf ihre Vorbereitungen konzentrieren. Besonders sein Teamkollege Nico Rosberg. Aber mit 91 Siegen bringt ihn da so schnell nichts aus der Ruhe. Der Start ging ohne Flügelsalat über die Bühne. In der Spitzengruppe konnten nur Alonso, der Massa in der 1. Kurve aussen! herum überholt und Schumacher eine Position gut machen, der Webber überholt hatte. Alle haben sich zu Begin des Rennens sehr diszipliniert verhalten. Einen Hochgeschwindigkeitsdreher hatte der GP Neuling Nico Hülkenberg in der 4. Runde. Sein Auto ist auf einer Bodenwelle aufgesessen und er hat die Kontrolle verloren. Wir werden aber noch viel gutes von ihm zu sehen bekommen. Er war in allen Nachwuchsserien erfolgreich und hat überall gleich in seiner ersten Saison den Titel geholt. Angefangen von der Formel BMW, über die A1 Asien Serie, Formel 3 Euro Serie und er ist amtierender GP2 Champion. Vitaly Petrov übrigens war Vize Meister, hinter Hülkenberg, dessen Manager ein gewisser Willi Weber ist. Ab der 16. Runde begannen die Reifenwechsel Boxenstops, wobei beide McLaren eine Position gewannen, Hamilton vorbei an Rosberg und Button an Webber. Wechsel von weicher Mischung (soft)  auf harte Mischung (option) Reifen. Im letzten Renndrittel bekommt Hamilton per Team Radio mitgeteilt, dass er seine Reifen schonen soll. Vettel führt überlegen, vor Alonso und Massa. Dann folgen Hamilton, Rosberg, Schumacher, Button und Webber. Alonso holt stark auf und Vettel bekommt einen Funkspruch: „Massa fährt die gleichen Rundenzeiten wie Du, nur Alonso greift voll an und ruiniert sich seine Reifen. Fahr einfach so weiter und alles ist gut!“ Tatsächlich verliert Alonso eine Runde später 1,2 Sekunden auf Vettel. Plötzlich wird Sebastian Vettel langsamer, aufgrund eines Problems mit dem Motor. Kampflos musste er Alonso und Massa ziehen lassen, später auch noch Hamilton. Aber genau das zeichnet einen Champion aus, nicht aufzugeben und auch mal ein angeschlagenes Auto ins Ziel zu bringen. Zunächst gingen alle davon aus, dass der Auspuff gebrochen sei. Dafür sprach der raue Klang des Autos. Doch erst nach dem Rennen stellte sich heraus, dass es doch der Motor war. Dieser ist nur auf 7 Zylindern gelaufen, aufgrund einer defekten Zündkerze (Stückpreis 500 €). Es ist also wahrscheinlich, dass Vettel beim nächsten Rennen in Australien auf den selben Motor zurückgreifen kann. Vettel im Interview: „Ich hatte keinem Dampf mehr auf der Kette!“ Aber er schleppt seine angeschlagene und fürchterlich klingende „luscious Lizz“ noch bravourös auf dem 4. Paltz in Ziel, knapp vor Nico Rosberg, der teilweise bis zu 3 Sekunden pro Runde schneller war. Vettel gibt seinen Autos immer Frauennamen. Angangs 2009 war es die „Kate“, nach dem Unfall mit Robert Kubica in Melbourne kurz vor Rennende und Neuaufbau eines Fahrzeugs war es dann für den Rest des Jahres „Kate’s dirty sister“, mit der er noch 4  Rennen gewinnen konnte. In der 35. Runde bekommt Massa einen Funkspruch, den Motor zu schonen. 27 Rennen musste Ferrari warten um einen weiteren Doppelsieg zu feiern. Der erste Sieg für Fernando Alonso seit dem Skandalrennen in Singapur 2008, wo ich live vor Ort war. Es war das erste Nachtrennen in der Geschichte der Formel 1. Respekt für Felipe Massa, mit Platz 2 ein gelungenes Come Back nach seinem Unfall in Ungarn 2009, bei den er beinahe sein Leben verlor. Den Zieleinlauf und Punktestände entnehmen Sie bitte in den unten stehenden Tabellen. Fernando Alonso ist nun der Top Favorit auf den Titel. Er macht es Kimi Räikkönen nach, der ebenfalls sein erstes Rennen für Ferrari gewann und der wurde ja bekanntlich 2007 Weltmeister. Mercedes GP wie auch McLaren fehlen 1 Sekunde pro Runde auf die Spitze. Red Bull und Ferrari kämpfen gleich auf – zumindest für Bahrain… Durchaus zufriedenes Ergebnis für Michael Schumacher mit Platz 6, der immerhin den amtierenden Weltmeister Jenson Button klar im Griff hatte und seinem Team Kollegen Rosberg zumindest von den Rundenzeiten her folgen konnte. So lange er nach dem Rennen noch lachen kann und viel Spass hatte, ist denke ich noch alles drin. Er braucht noch ein paar Rennen Aufwärmphase und diese Zeit sollten wir Ihm auch geben…

Alles in allem ein doch eher langweiliger Grand Prix, ohne wirkliche Überholmanöver, sieht man vom Start und dem einzigen Boxenstopp mal ab. Jeder war nur darauf bedacht keine Fehler zu machen und sein Fahrzeug in der Hitze ins Ziel zu bringen. Möglicherweise sollte die FIA nochmals das Reglement überdenken…

Fussnote:

Erster Ausfall 2010, Karun Chandhok in Runde 1 nach Unfall, Senna – Ausfall mit Motorschaden. Sein Cosworth verrauchte in Runde 19, Senna und Chandhok starten aus der Boxengasse. Sie hatten keine Gelegenheit, Starts zu üben, denn ihre Fahrzeuge wurden erst in Bahrain zusammengebaut…

Alle 4 Weltmeister in den Punkten (ALO 1., HAM 3., MSC 6., BUT 7.)

Doppelausfall für das Sauber Team (offiziell heissen Sie BMW Sauber Ferrari, ich sage aber Sauber)

Beide Lotus im Ziel – Respekt!

Bei der Siegerehrung gibt es in Bahrain keinen Champagner, sondern Rosenwasser. Alkohol ist in den vereinigten Arabischen Emiraten verboten!

Mann des Rennens: Fernando Alonso

Sieger der Herzen: Sebastian Vettel

So weit aus Bahrain, in Melbourne werden wir ein anderes Bild sehen…

Keep Racing! © f1tommy, 2010

High voltage for first round of the FIA Formula 1 World Championship 2010 in Manama, Sakir – Bahrain

Finally back racing again dear Motor Sport fans! The sour cucumber time is over and an eagerly-awaited start of the 60th Formula 1 season ended on 14.03.2010 in Bahrain to an end with a somewhat surprising winner Fernando Alonso. After the scoring system was changed, (no one really knows why) he is now already 7 points clear as you can be find below in the table. The organizers can be satisfied with a successful event, and after the tests in February were largely rained out and the hot weather in the desert of Bahrain, did not play a role. Noteworthy is the program for the 60th Formula 1 season. They invited all surviving Formula 1 World Champions to come, 14 in number, only Nelson Piquet was missing. They all drove their former Formula 1 cars for demonstration laps, to the delight of the fans. Even the 80 year-old Sir Jack Brabham drove his Lotus from the 60′s – terrific! But back to the present. To the vast time differences in free practice, we still have accustom ourselves too. We observed that in lap times the differences were up to 8.4 seconds per lap between qualifying and racing. If you compare the fastest lap from qualifying (1.54.101) to the fastest first lap in the race (2.02.517). In the race itself, only the two Ferraris and Sebastian Vettel are under 2 minutes in their fastest laps. A difference of 4.23 seconds in the race between the start of the race and the fastest lap from Fernando Alonso who drove the fastest lap of 1.58.287 in the 45th of 49 laps. Compared with the previous year, the difference between full and empty tank is up to 160 kilograms. 10 kilograms of fuel for Bahrain calculated a difference of 0.3 seconds per lap. In the past, Teams had only + – 50 kilograms of leeway. To compare the lap times from last year is useless, because the track was reconstructed for 24 hours races, and a total of 800 meter longer. In the race it has become apparent that the driver, who can economize best with the tires at the start of the race even with a heavy car, ends up with his nose in front. That’s the biggest difference to last year, when the refueling was allowed. Less tactics with the fuel load on board, but well-rehearsed mechanics at the tire change pit stops are more in demand than ever. Even the impact wrench will be tuned up and Team Red Bull has achieved in the recent test runs last February, a tire change pit stop in unbelievable 1.8 seconds! The irony is that Michael Schumacher on his Come back exactly the same 7th grid position as his Formula 1 premiere in 1991 at Spa in his green 7up Jordan. However, his race finished after 800 meters. (Clutch loss) Around 100 photographers were on the grid to Michael Schumacher when he had put on his helmet. A real hype, which in my opinion, more of a hindrance as the other drivers could concentrate in peace on their preparations. Especially his team-mate Nico Rosberg. What would 91 victories bring him if anything from the rest. The launch went without wings salad on the stage. In the top group Alonso improved one position, he overtook Massa outside! in the 1 turn and Schumacher gained position as well, he overtook Webber. All of them behaved at the beginningof the race and were very disciplined. We saw a high-speed spin from the GP Rookie Nico Hulkenberg in the 4th Round. His car sat up on a bump and he has lost control, but we will see lots of good things from him in the future. He was successful in all the junior series and has always won the Championship in his first season. Starting from the Formula BMW, A1 Asia Series, Formula 3 Euro Series and he is the reigning GP2 Champion. Vitaly Petrov incidentally, was the vice champion, behind Hulkenberg, whose managed by Willi Weber. From the 16th lap on the pit stops began for tyre changes, with both McLarens gaining a position, Hamilton passed Rosberg and Button passed Webber. Changing mix of soft to hard (option) tyres. In the last third of the race by Team Radio Hamilton gets told that he must conserve his tires. Vettel continues ahead of Alonso and Massa. He is followed by Hamilton, Rosberg, Schumacher, Button and Webber. Then Alonso is catching quickly and Vettel receives a radio message: “Massa driving the same lap times as you, only Alonso is attacking full and ruining his tires. Just drive on and everything is good! In fact, Alonso lost one lap later 1.2 seconds on Vettel. Suddenly, Sebastian Vettel lost speed due to a problem with the engine. Without a fight he let passed Alonso and Massa, and later even Hamilton, but that’s the mark of a champion, not to give up and sometimes bring an ailing car to the finish. First, all assumed that the exhaust was broken, with the harsh sound of the car, but only after the race it turned out that it was the engine. This only ran on 7 cylinders, due to a broken spark plug (500 € each). It is therefore likely that Vettel is back in the next race in Australia on the same engine. Vettel after the Race:” I had no steam left in the chain.” but he dragged his battered and terrible-sounding “Luscious Lizz” brilliantly to 4th position, just ahead of Nico Rosberg who was 3 seconds a lap quicker on some laps. Vettel always gives his cars female names. At the beginning of 2009 it was “Kate”. After the accident in Melbourne with Kubica shortly before the end of the race, the replacement car was renamed “Kate’s dirty sister”, for the rest of the year, with which he could still win 4 more races. At the 35th Round Massa receives a radio message to conserve the engine. Ferrari had to wait 27 races for another double victory to celebrate. The first victory for Fernando Alonso since racing scandal in Singapore 2008, where I was performing live. It was the first night race ever in Formula 1 history. Respect for Felipe Massa, with a successful second place come back after his accident in Hungary 2009, during which he nearly lost his life. For the finished places and scores please refer to the tables below. Fernando Alonso is now the top favourite for the title. He equals Nigel Mansell and Kimi Räikkönen, who won their first race for Ferrari and Räikkönen went on and won the 2007 World Championship. Mercedes GP are missing 1 second a lap to the front, same as McLaren. Red Bull and Ferrari are fighting on the same level – at least for Bahrain …

Entirely satisfied with the result for Michael Schumacher Position 6, after all, the reigning world champion Jenson Button was clearly under control and his team-mate Rosberg were on the same lap times and he could follow easily. As long as he can still laugh after the race and had lots of fun, I think everything is possible. He needs a few races more to warm up again and this time we should give him…

All in all a rather boring Grand Prix, with no real overtaking, only the start and the one pit stop was a bit exciting. Everyone was intent only on making no mistakes and bring their cars in the heat of the desert to the finish. Perhaps the FIA should consider altering the regulations…

Footnote:

1st Failure of 2010, Karun Chandhok on lap 1 after an accident, Senna – failure to engine failure. Cosworth was blown up on lap 19, Senna and Chandhok start from the pitlane. They had no opportunity to practice starts, because their vehicle was assembled in Bahrain…

All 4 Champions in the points (ALO 1.,  HAM 3., MSC 6., BUT 7.)

Double failure for the Sauber Team (officially still called BMW Sauber Ferrari, but I say Sauber)

Both Lotus in goal – respect!

During the ceremony in Bahrain, there is no champagne, but rose water. Alcohol is banned in the United Arab Emirates!

Man of the Race: Fernando Alonso

Winner of the heart: Sebastian Vettel

So far from Bahrain, in Melbourne we will see a different picture …

Keep racing! © f1tommy, 2010

2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Provisional Results

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 49 Winner 3 25
2 7 Felipe Massa Ferrari 49 +16.0 secs 2 18
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 49 +23.1 secs 4 15
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 49 +38.7 secs 1 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd 49 +40.2 secs 5 10
6 3 Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd 49 +44.1 secs 7 8
7 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 49 +45.2 secs 8 6
8 6 Mark Webber RBR-Renault 49 +46.3 secs 6 4
9 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 49 +53.0 secs 12 2
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 49 +62.4 secs 11 1
11 11 Robert Kubica Renault 49 +69.0 secs 9
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 49 +82.9 secs 10
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 49 +92.6 secs 18
14 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 48 +1 Lap 13
15 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 47 +2 Laps 21
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 46 +3 Laps 15
17 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 46 +3 Laps 20
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 28 +21 Laps 14
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 17 +32 Laps 23
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 16 +33 Laps 19
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 13 +36 Laps 17
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 11 +38 Laps 16
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 2 +47 Laps 22
Ret 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1 +48 Laps 24

Pos      Driver                         Nationality      Team                                      Points

1          Fernando Alonso Spanish           Ferrari 25

2          Felipe Massa Brazilian         Ferrari 18

3          Lewis Hamilton British             McLaren-Mercedes 15

4          Sebastian Vettel German           RBR-Renault 12

5          Nico Rosberg German           Mercedes Benz GP Ltd 10

6          Michael Schumacher German            Mercedes Benz GP Ltd 8

7          Jenson Button British             McLaren-Mercedes 6

8          Mark Webber Australian       RBR-Renault 4

9          Vitantonio Liuzzi Italian             Force India-Mercedes 2

10        Rubens Barrichello Brazilian         Williams-Cosworth 1

11        Robert Kubica Polish              Renault 0

12        Adrian Sutil German           Force India-Mercedes 0

13        Jaime Alguersuari Spanish           STR-Ferrari 0

14        Nico Hulkenberg German           Williams-Cosworth 0

15        Heikki Kovalainen Finnish            Lotus-Cosworth 0

16        Sebastien Buemi Swiss              STR-Ferrari 0

17        Jarno Trulli Italian             Lotus-Cosworth 0

18        Pedro de la Rosa Spanish           BMW Sauber-Ferrari 0

19        Bruno Senna Brazilian         HRT-Cosworth 0

20        Timo Glock German           Virgin-Cosworth 0

21        Vitaly Petrov Russian           Renault 0

22        Kamui Kobayashi Japanese          BMW Sauber-Ferrari 0

23        Lucas di Grassi Brazilian         Virgin-Cosworth 0

24        Karun Chandhok Indian             HRT-Cosworth 0

 

Pos                  Team                                      Points

1                      Ferrari 43

2                      McLaren-Mercedes 21

3                      Mercedes Benz GP Ltd 18

4                      RBR-Renault 16

5                      Force India-Mercedes 2

6                      Williams-Cosworth 1

7                      Renault 0

8                      STR-Ferrari 0

9                      Lotus-Cosworth 0

10                    BMW Sauber-Ferrari 0

11                    HRT-Cosworth 0

12                    Virgin-Cosworth 0

 

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